У обновленного BELGEE X70 одинаковые цифры мощности в характеристиках двух версий. Но за ними скрываются разные технические решения. Передний привод работает в паре с классическим автоматом, полный с преселективной коробкой и системой мягкого гибрида. Поэтому выбор между ними затрагивает характер разгона, расход бензина и возможности на скользком покрытии.
Двигатель и общие характеристики
Независимо от типа привода BELGEE X70 оснащается бензиновым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива со следующими характеристиками:
- рабочий объем — 1477 см³, или 1,5 л;
- число цилиндров — три;
- максимальная мощность — 150 л. с. при 5500 об/мин.
Максимальный крутящий момент 255 Н·м доступен в диапазоне 1500–4000 об/мин. Это позволяет использовать основную тягу двигателя уже на невысоких оборотах, например при наборе скорости после замедления в потоке, когда мотор еще не успел раскрутиться.
Схема подвески у двух модификаций тоже одинакова независимая подвеска: спереди Макферсон, сзади многорычажная. Тормоза всех колес дисковые.
Габаритные размеры тоже совпадают и соответственно равны:
- длина — 4544 мм;
- ширина — 1831 мм;
- высота — 1713;
- дорожный просвет — 171 мм;
- колесная база — 2670 мм.
Объем багажника составляет 378 л. Для двигателя рекомендован бензин с октановым числом не ниже 95, топливный бак вмещает 58 л.
Различия переднеприводного и полноприводного BELGEE X70
Коробки передач и распределение тяги
У переднеприводной версии двигатель передает тягу на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором.
Полноприводный BELGEE X70 оснащается семиступенчатой преселективной коробкой с двумя мокрыми сцеплениями. За передачу тяги к задним колесам отвечает многодисковая муфта. Электроника автоматически перераспределяет крутящий момент между осями в зависимости от дорожных условий.
Такая схема помогает тронуться на заснеженном подъеме или проехать участок с рыхлым покрытием. Дорожный просвет при этом остается прежним, поэтому на полноприводной версии тоже нужно учитывать глубину колеи и высоту препятствий.
Работа мягкого гибрида
У версии 4WD бензиновый мотор дополнен системой мягкого гибрида с бортовой сетью 48 В. В ее состав входят приводной стартер-генератор и литий-ионная батарея. Электрическая часть помогает двигателю при начале движения и разгоне, из-за чего комбинированный максимальный крутящий момент силовой установки достигает 300 Н·м.
Работа системы связана с несколькими процессами:
- При замедлении рекуперативное торможение позволяет вернуть часть энергии в аккумулятор.
- Во время остановок функция «Старт-Стоп» может отключать бензиновый двигатель, сокращая его работу на холостом ходу.
- При возобновлении движения стартер-генератор запускает мотор и помогает ему при ускорении.
Заряжать батарею от розетки не требуется благодаря тому, что, запас энергии пополняется автоматически при работе двигателя и торможении. Мягкий гибрид служит электрическим помощником бензинового мотора, поэтому отдельного режима езды на электротяге у него не предусмотрено.
Расход топлива и разгон
Переднеприводный BELGEE X70 расходует 9,3 л/100 км в городе, 6,4 л за городом и 7,4 л в смешанном цикле. Для полного привода заявлены соответственно 8,4, 6,6 и 7,3 л/100 км. Таким образом, преимущество гибридной версии по расходу заметнее в городском цикле, а на загородном участке меньше бензина требуется переднеприводной.
Полноприводный BELGEE X70 разгоняется до 100 км/ч за 12,3 с, а переднеприводный за 11 с. Более простая трансмиссия и отсутствие мягкого гибрида снижают массу версии 2WD до 1685 кг против 1780 кг у 4WD, что помогает быстрее набирать скорость.
Купить BELGEE X70 у официального дилера
Приобрести BELGEE X70 с передним или полным приводом можно у официального дилера «VERRA» в Перми по адресу: шоссе Космонавтов, 306. Менеджеры расскажут о доступных комплектациях и условиях покупки, кредитных программах и возможности обменять автомобиль с пробегом по системе трейд-ин.
Уточнить наличие нужной версии и записаться на тест-драйв можно по телефону +7 (342) 248-04-13.
